سایت علمی مهندسی عمران

م‍‍ژده مژده

دوستان گرامي كتاب آموزشي اتوكد در حال طراحي و آماده سازي است. لازم به ذكر است كه اين كتاب تحت سرفصل هاي فني و حرفه اي آماده گريده و براي استفاده عموم در تيراژ 1000 جلد پخش خواهد شد.

براي كسب اطلاعات بيشتر با شماره هاي 03526822292 و يا 03526826542 مركز رشد فناوري ابركوه تماس حاصل فرماييد.

+ نوشته شده در سه شنبه چهاردهم مهر 1388ساعت 12:7 توسط سید مجتبی عظیمی |

برگزاري كلاس آموزش نرم افزار ETABS

با سلام خدمت دوستان گرامي

دهمين دوره كلاس هاي آموزش نرم افزار ETABS در مركز رشد رشد فناوري ابركوه در حال برگزاري است. با توجه به اينكه اين نرم افزار جزء نرم افزار هاي آموزش پيشرفته مي باشد شركت كنندگان در اين دوره بايستي داراي حداقل مدرك فوق ديپلم باشند.

قابل ذكر است كه اين كلاس ها تحت نظر مستقيم سازمان فني و حرفه اي كشور بوده و با پايان يافتن دوره از اين عزيزان آزموني گرفته خواهد شد كه در صورت قبولي مدركي از سوي سازمان به ايشان اعطاء خواهد گرديد.

+ نوشته شده در دوشنبه سیزدهم مهر 1388ساعت 10:16 توسط سید مجتبی عظیمی |

نمونه ای از فایل های سه بعدی شده باAuto cad , sketch up

ادامه مطلب

+ نوشته شده در دوشنبه نهم شهریور 1388ساعت 10:26 توسط سید مجتبی عظیمی |

پاسخ سوال ETABS

با سلام خدمت دوست گرامی

در پاسخ به اینکه چگونه در برنامه ETABS باید اثر نیروی شلاقی زلزله را وارد کرد ؟ باید بگم که :

در منوی Define/ static load cases را بر گزینید و پس از تعریف نیروهای زلزله در کشویی، ... Auto leteral آیین نامه UBC94 را انتخاب کنید و بعد از ADD کردن نیروهای جدید دکمه Modify Leteral Load در قسمت سمت راست پنجره را زده و مقادیر A( شتاب مبنای طرح ) ، B ( ضریب بازتاب ) ، I ( ضریب اهمیت ساختمان ) و R ( ضریب رفتار ) را با استفاده از آیین نامه ( مبحث ششم و یا آیین نامه 2800 ) بیرون آورده و در محل های در خواستی وارد نمایید .

این در حالی است که اگر در قسمت Auto Leteral Load آیین نامه UBC 97 را انتخاب می کردید نیروی شلاقی زلزله در تراز طبقه آخر وارد نمی شد .

+ نوشته شده در چهارشنبه سوم تیر 1388ساعت 12:30 توسط سید مجتبی عظیمی |

بادبند ها

مقالاتی در باره بادبند بادبندهای برون محور -طراحي تير در دهانه بادبندي: در سيستم بادبندي هم محور طراحي تيرها در دهانه هاي بادبندي همانند ديگر تيرهاي معمولي وتحت بارهاي ثقلي انجام مي پذيرد و در تركيب بار زلزله نيروي قابل توجهي در اين تيرها ايجاد نميشود ؛ اما در سيستم برون محور علاوه بر برش و لنگرهاي بارهاي ثقلي ، در تركيب بار زلزله ودر اثر نيروهاي محوري ايجاد شده در بادبندها يك سري لنگر و برش اضافي در اين تيرها ايجاد مي شود و باعث بحراني شدن تركيب بار زلزله براي طراحي اين تيرها مي شود . معمولاً محل بحراني در اين تيرها محل اتصال بادبند به تير مي باشد و در اين محل عموماً احتياج به ورق تقويتي بال بالا وپايين مي باشد.

ادامه مطلب

+ نوشته شده در چهارشنبه سیزدهم خرداد 1388ساعت 11:28 توسط سید مجتبی عظیمی |

گنبد

گنبد سلطانیه ( بزرگترین گنبد آجری در جهان )